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编译 / 路     行

设想 / 赵昊然

开端 / electrive、arenaev 等

作家 / Carla Westerheide、Max McDee 等

热失控——这一由电板里面短路、过充或机械毁伤触发的连锁放热响应，弥远被视为电动汽车安全的"阿喀琉斯之踵"。2024 年国度济急处置部数据表露，电动汽车动怒事故中，底盘撞击导致电板受损占比达 37%，快充激发的热失控占 21%。而多起新动力汽车碰撞后爆燃的惨烈事故，更是将公众暴躁推向极点。

韩国最大的汽车零部件制造商当代摩比斯有限公司本周秘书，该公司建设了一项新本事，不错自动扑灭电动汽车电板里面的失火，通过防患热量传递到相邻电板来匡助幸免热失控。

昨年，韩国发生了数十起电动汽车动怒事件，电动汽车电板安全问题成为韩国的一个主要问题。8 月份，仁川市一处公寓泊车场发生大火，失火耗时 8 小时才被扑灭，烽火了 100 多辆汽车。

当代摩比斯的新系统在电板单位着火时会喷洒熄灭剂。该公司示意，其设想规画不单是是通过使用耐热材料来减慢热失控，而是议论到更严格的安寰宇法，旨在从一运行就防患电板单位之间的热传递。

欧洲、中国、印度等公共主要阛阓现在均已法例，电动汽车电板的热失控必须在电板单位初次点火后至少蔓延五分钟发生，而一些国度也在加强法例，条件率先防患热失控，以便车内乘员在碰撞后有奢靡的时间安全离开车辆。

该公司宣称，其新式电板系统组件 ( BSA ) 具备单体级熄灭功能，稳健上述尺度，展望将利用于面向公共阛阓的下一代 BSA 中。新式 BSA 配备电板处置系统 ( BMS ) 、熄灭装配和电板外壳的硬件。

"该系统基于传感器网罗的及时数据，分析电板的温度和电压以及电板系统里面的压力，以笃定任何特别情况。然后，它会设定熄灭剂的喷洒位置，并调换熄灭装配运行。"当代摩比斯讲解谈。

同期，当代摩比斯示意，该软件旨在应酬电板系统里面的变化，作念出"快速准确的有接洽"。为了幸免代价昂贵的误激活，其罗致了多重安全机制和冗余算法架构。该公司已为该系统的组件（包括熄灭装配）苦求了三项国表里专利。

现在，当代摩比斯尚未详备证实该系统怎么集成到电板外壳中，也未证实箝制剂罐和运送系统所需的特中分量或空间。一张新闻图片表露，熄灭装配安装在包含方形电板的模块上方，但这是否与最终设想相符尚不清醒。

其使用的具体熄灭剂因素尚未表示，但该公司指出，该熄灭剂具有"超卓的冷却、隔热和渗入性能"，同期对东谈主体和环境均安全无害。车载熄灭剂数目也尚未表示，但当代摩比斯宣称其熄灭才智是尺度 3.3 公斤家用熄灭器的五倍。

当代摩比斯电板系统研发集团副总裁朴勇俊在一份声明中示意："跟着续航里程束缚擢升的大型电动汽车的出现，电板系统的安全尺度也越来越严格。咱们将整合硬件和软件，建设稳健以致突出公共尺度的先进电板系统，并将其推向公共阛阓。"

该公司还示意，其最近建设了一种防患电板过热的新材料，现在正极力于交易化落地。这种名为"脉动热管"的材料由铝合金和制冷剂构成，将其抛弃在电板单位之间不错镌汰电板系统的里面温度。它有望被用作热处置系统，这将有助于在快速充电时保抓电板冷却，从而延长电板使用寿命并提高电板性能。